一张预订单引发的狂欢，幼兽国产吊了谁的胃口(2)

这情怀可不是白给的，本田幼兽累计销售超过1亿，经过60多年的考验，钟情于幼兽的都是实用型用户。他们不求快，只求稳，不求酷，只求骑得久。轻便灵活，经济耐用，是幼兽无可替代的标签。
嘉陵COCO、宗申YAMI、建设柯基，与幼兽神似，6000多元的价格也吸引了不少摩友。毋庸置疑，很多摩友是冲着幼兽的标签去的。然而形似不代表神似，这些车型的标签比起幼兽并不完整。当然这些国产神似幼兽的价格放在那里。
国内买不到幼兽，买到也下不了3万。情怀只能在遥望中摇摆。
不仅幼兽，还有很多车型在越南、印尼都有售卖，在中国却连影子都见不到，更不要说那些新发布的车型了。
进口车型也很有限，却高出其他地区不少，中国摩友收入低却享受着高定价的摩托。
就这样，在一片沉寂中，一张薄纸掀起了希望。纸面上“新大洲本田幼兽”，几个文字让人浮想联翩。短短几天，围绕着幼兽国产的话题，网络上就集中出现了不下20篇文章和视频。
随着预定单的流传，有传闻幼兽国产后价格定为1万左右，有人对这个价格质疑，多数摩友更是在翘首以盼。
一般的企业推出一款车型，至少提前几个月用文字或者图片预热一下，在后续的几个月中，会一点一点地放出更多的信息，消费者在这一过程中会更多地了解即将发布的车型，描绘出车型大致的轮廓。
对于厂家来说，这是一个宣传产品和了解消费者意愿的过程，需要互动。对于消费者来说，越是期待的好产品，越是觉得来得太晚，越容易被吊胃口。
然而，这一次，幼兽国产就凭借着一张薄纸，几行文字，足足地吊了中国摩友几个月的胃口。
这说明，本田幼兽性能卓越，无可替代，国产摩托在性能、可靠性、操控性等方面，距离国际水平还有很大的差距。
幼兽国产，到底是真有其事，还是国内摩友的集体幻觉，这次，吊的不仅仅是摩友，还有整个国内摩托车市场的胃口。