你不知道的SR-71“黑鸟”：曾被故意设计成边飞边漏油(2)

【它的动力装置比你想象的更为强大】黑鸟配装了两台普惠J58喷气发动机，每台具有34000磅的推力。从表面上看，飞机所能获得的动力功率足以支撑起一艘远洋邮轮。而漏油对于黑鸟侦察机来说很正常，因为它的油箱本来就不是密封的。

为什么不设置成密封的呢？主要还是因为热胀冷缩的原理。SR-71经常以三马赫速度在高空飞行，这个时候机体和空气摩擦表面温度会达到300度以上，机身大概会被拉长十几厘米。由于温度太高，黑鸟的油箱不能像普通油箱那样采用密封橡胶圈，于是故意设计成弹性箱体，在超音速飞行时油箱就会自动密封，这一点也算是匠心独用了。不过，这么一来冷却后就出现了漏油的问题。黑鸟在停机坪上的时候漏油情况十分严重，机身下面往往会有一滩油迹，流的到处都是。空中加油前也会发生漏油现象，这也就是题主所说的边飞边漏油吧？只有在高速飞行状态下，油箱闭合才不会漏油。

漏油也不会造成安全隐患。黑鸟采用了一种特殊的JP-7燃油，它有很高的燃点，不会在高温下发生自燃。JP-7里面添加了碳氟化合物、氧化剂、铯等物质，造价相当高——有种说法是JP-7比苏格兰威士忌还贵！由于黑鸟使用的J58变循环发动机效率很高，而且是飞行速度越快、发动机效率越高，这就意味这个时候的耗油量很大，所以别看黑鸟三马赫飞行很厉害，烧的可都是钱呀......黑鸟一个小时耗油4.4万磅、差不多20吨，一个小时光油费就要2.2~2.7万美元，这还是几十年前的标准。黑鸟可载油37吨，起飞前通常只携带20吨多一点的油，起飞后先做个冲刺热身，接着立马和KC-135对接。通常一趟远途任务下来，要加好几次油。这导致其服役成本过高，最后连美国也受不了了！