麻辣诱惑失败创始人躲在北京，高管百万投资打水漂，欠五千万货款(4)

后来，为了进一步压低成本，采用油冻虾海运的方式，一个100吨的集装箱海运成本才8000美元，相当于每斤海运成本不到0.3元。但这也带来一些弊端，用李冉的话说，小龙虾吃起来有“猪油味”，造成生意滑落。
此外，当地野生虾瘦小，品质也不稳定，“去年有段时间虾的腥味重，今年有段时间肉质干柴，都是工艺出了问题，而国内加工工艺相对成熟，品质不稳定的情况相对较少。”赵林告诉AI财经社。到后来，大家来麻辣诱惑不太吃小龙虾，改吃便宜好吃的川菜，“杨涛（韩东妻子）强调公司的产品出了问题”。
麻辣诱惑大老远折腾来的虾并没有降低多少成本。李冉透露，由于养殖周期的原因，国内虾只在正月到清明期间很贵，但5-8月都很便宜，只有10多元一斤，且品质好，全年摊下来麻辣诱惑的非洲虾反而比国内贵。用前员工赵林的话说：“国内虾的综合成本比国外低10%-15%，目前麻辣诱惑的非洲工厂已从四个减到一个，剩下的还从2019年6月起处于半停工状态。”
此外，麻辣诱惑管理上的无序和强势也推高了成本。李冉称，麻辣诱惑习惯性拖款，给供应商很大压力，“一提到他家，就说要发高价，不然不发”。加上部分采购人员不专业，不识好货，供应商乘机抬价又进一步导致损失。这也让采购员赵林苦不堪言，“麻辣诱惑没有信誉可言，给供应商的账期从1个月拖到2、3个月甚至半年，结果供应商加价，我们也没办法。”
而就麻辣诱惑餐饮店而言，转型小龙虾后也与其高端商场店定位格格不入。小龙虾是街头夜宵，而商场店的夜生活到晚上10点就打烊，况且租金很高。“像北京的汉光百货店、君太百货店，以前一个店900平方米，每平方米每天租金70元，光一年租金和物业费就有1000多万元，人流量再大生意再好，也挡不住这么高的成本。”李冉透露。
膨胀的野心
创始人是公司的一面镜子，麻辣诱惑走到今天，与韩东的为人处世及自身性格息息相关。
多位人士对AI财经社表示，“麻辣诱惑搞成现在这样，主要是步子迈的太大，想上市，拿融资就疯狂开店，结果产品出问题，资金链也断裂了。”
两年前的韩东还是踌躇满志的，尤其是2017年想上市的热情达到高潮。当年，热辣生活拿到1.4亿元B轮融资，年底门店开到80家，麻辣诱惑也在非洲建厂完毕，一切都在扬帆前行。
很大程度上，上市是中国企业家树立功名的一个里程碑。而跳远运动员出身的韩东，更是受到中国竞技体育争夺第一思想的影响。相比同龄人，他或许更明白竞争的残酷和领奖台的风光。和韩东有五六年交情的朋友田云告诉AI财经社，韩东小时候上学常背着铲子，放学后就在路上刨个土坑，当成落地前的缓冲沙坑，来苦学跳远。