传统车企集体反击造车新势力？极氪001、ID.6X等登陆上海滩(17)

新车采用了异形方向盘与线控转向系统，方向盘与转向执行系统实现分离，通过方向盘操作可直接自由变化车轮转角，大幅减少方向盘转动幅度无需换手。
该车将采用与斯巴鲁联合开发的四驱系统、与CATL共同研发生产的电池，实现更加流畅充沛的行驶质感。
编辑总结：如果说曾经还只是“互联网造车”、“PPT造车”的时代，那么在这次上海车展中看到的传统车企品牌在新能源产品的投入，似乎正在宣告着新能源时代真的到来了。相比于新势力汽车品牌，传统车企对于汽车产品的驾控调校以及设计上更具优势，拥有更丰富的用户反馈为经验基础，同时结合成熟的产品线能够快速的开发成熟的电动汽车架构，例如大众的MEB平台、现代的E-GMP平台或是极氪的SEA浩瀚架构等等，这些都会大大缩短传统车企在新能源产品的研发时间。从好的一方面来看，传统车企入局新能源市场，需要积极学习新势力产品的创新精神，加入更多更丰富的科技配置以及智能交互，而新势力品牌则要加快步伐接纳用户反馈，提升汽车产品在驾驶、设计以及品控的综合水平。传统车企和造车新势力，需要“相爱相杀”，相互刺激，相互学习才能在未来的新能源汽车市场占据一席之地。