汽车历史文化分享(10)

还计划请CMS能源公司在2000年前建一个全新的发电厂。Rouge工厂现在叫作福特Rouge中心，这座占地600英亩的工厂仍是福特汽车公司最大的—个联合企业。“为福特Rouge中心开辟一个光辉的前途对于我们有极大的意义。”福特集团副总裁吉姆·帕迪拉说道。“我们计划对美国的这一工业中心进行前所未有的最大规模的更新改造，使它昂首阔步迈入21世纪。”
“戴姆勒”，汽摩鼻祖
就在卡尔·本茨研制发明了世界第一辆汽车的同时，在同一国度上另一位工程师戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·迈巴赫(1846—1929)，也在从事以汽油为动力的车辆的研究，并也于1885年制造出一台气冷型垂直单缸二冲程，以汽油为燃料的内燃机，容积为264ml，最大功率600转时达到3．7马力。两人把这台内燃机安装在以橡木为车架的单车上，而成为世界上第一辆摩托车。戴姆勒于同年的8月29日获得专利，成为世界摩托车工业之鼻祖；而他的助手迈巴赫则是世界上第一位摩托车“骑士”。
世界上第一辆摩托车车名，也冠以发明者之名。该车车后轮26英寸，前轮34英寸。其马鞍式真皮坐垫，橡木车架，木制车轮，皮带传动，加一级齿轮变速。离合器的结构是借助皮带传动的压带轮来控制的，压紧压带轮，动力转向后轮，驱动车子前进；放松压带轮，皮带打滑，即切断动力传递，车子停止前进。该摩托车最快时速为11．2公里。遗憾的是这件世界第一辆摩托车唯一珍品在二战期间毁于战火。
对于戴姆勒和迈巴赫来说，制造和驾驶摩托车并不是目的，最重要的是试验内燃机性能加以改进运用在汽车上。1886年，两人通力合作又研制出一辆装有1．1匹马力汽油内燃机的四轮汽车。虽然戴姆勒和本茨同在一个国度从事汽车研制，但他们从未见过面，所以戴姆勒和本茨的研究成果均得到承认，他们均被公认为世界第一辆汽车的发明者，称他们为“汽摩鼻祖”。戴姆勒也有着和本茨一样以自己名字命名的“戴姆勒一号车”，也组建了和本茨一样以自己的名字命名的“戴姆勒汽车公司”，先后出品了“凤凰”牌小客车，和名噪一时的以该公司驻法国总进口商埃米尔·耶利内克的爱女之名命名的“梅赛德斯”小客车。1898年戴姆勒公司制造出世界上第一辆载货汽车，在法国巴黎向公众展出引起轰动，为汽车走向专业开创了先例。1926年6月29日，戴姆勒公司与奔驰公司正式合并，成立了戴姆勒——奔驰公司，成为“强强联合”的首创者，如今已发展为拥有18万职工的跨国集团公司，不仅在德国，在世界汽车界也成为举足轻重的企业。