88年昆明二工人劫持大陆民航客机首次降落台湾，台当局如何处理的(3)

张、龙二人就是以第二条罪名被当局移送地检处，明显就是千方百计为他们开脱罪责，想从司法上否认其行为是劫机。
民航客机是一种具有国际性质的交通工具，劫机行为是一种国际性的犯罪行为。依国际公约的原则处理这一事件是完全必要的。遗憾的是，台湾当局并未真正遵守国际公约，如《海牙公约》第7条规定：劫持航空器嫌犯必须引渡或起诉。大陆方面也致电台湾方面，要求台湾当局按国际民航管理，将这两名犯罪分子交回大陆或由台湾当局予以严厉惩处。
但是，台湾当局并未将罪犯交还大陆，也不打算严厉惩处，反而在司法上尽量为他们开脱罪责。

反劫机演练
这种敷衍舆论、纵容罪犯的做法引起了舆论不满，许多媒体一针见血地戳穿了国民党当局的把戏。《民主年代周刊》发表了以《国民党纵容恐 怖分子》的文章说：虽然国民党也将张、龙二人移送法办，但其基本做法与对外的宣传手段却是南辕北辙，让人觉得移送法办只是障眼法，明眼人一看，即带有相当浓厚的鼓励色彩。
事实果然如此，张、龙两名劫机犯被判刑后，很快就得到减刑、释放，并被准许留在台湾，待连续居住满4年后可以申请户籍登记。
这种名为惩处，实为鼓励的做法让大陆的犯罪分子看到了希望，他们的劫机行为此后有增无减，在1993年更是达到了高峰。
有资料显示，这一年中国大陆民航共发生劫机事件21起，劫机成功的10起，劫机目的地均为台湾，海峡上空出现了令整个世界都为之瞠目的劫机潮。
这正是自1988年张国庆、龙贵云首次劫持民航客机去台后，台湾当局作茧自缚的行为，为自己带来的不可收拾的恶果。
其实，恶果在1990年就已经发生了，在那年歹徒蒋晓峰在广州白云机场劫机试图飞往台北时局面失控发生意外，导致机场三架飞机相撞，造成包括一个台湾旅游团在内的100多人死伤，遇难者中还包括来自美国、香港、澳门等地的乘客。
台湾当局终于认识到，这些劫机者绝不是所谓的“义士”，而是真正的罪犯。