性价比优势荡然无存奇瑞钠离子电池未问世即失宠(2)

钠离子电池和锂电池对比，有缺点也有优点。
最大的缺点便是能量密度低。
21年的时候，宁德时代率先正式发布了第一代钠离子电池，能量密度仅为160wh/kg，而彼时宁德时代磷酸铁锂能量密度为200wh/kg，三元锂电池能量密度为240wh/kg，因为电池能量密度低，相同重量的电池，钠离子电池续航里程只有三元锂电池的67%，如果钠离子电池想要达到碳酸锂电池一样的续航，那只能用加大容量。

另外，钠离子电池循环寿命短，磷酸铁锂电池循环寿命6000次，三元锂电池循环寿命3000次，而钠离子电池的循环寿命只有1500次。
如此多的缺点，为什么电池厂商和车企还要将目光放在钠离子电池身上呢？最核心的原因还是因为价格。
从资源上看，钠资源的地壳丰度是锂资源的423倍，且钠资源在全球范围内均有分布，而锂资源的分布非常不均匀——75%分布在美洲，钠资源的价格远远低于锂资源，仅为后者的1.33%。
此外，纳还可以从海水中提取，相当于取之不尽了，对于这种原材料，没有企业可以进行控制，价格比锂更便宜，同时也更稳定。
不过这都是过去式了。
进入2023年后，电池级碳酸锂的价格走势急转而下，4月89日，据上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂涨均价报18.4万元/吨,工业级碳酸锂均价报15.15万元/吨。
过去被称为“白色石油”的碳酸锂价格如今可以说是相当“美丽”。而钠离子电池尚处于产业化的前期，虽然理论上成本低，但目前成本优势并未体现，对于车企来说，已经可以不用再考虑钠离子电池这种备用方案了。