无期徒刑！4名菲律宾船员运毒，包裹抛入深水！……或更多船员涉案(4)

冷箱风扇盖板打开后发现内藏的毒品
全球通用的贩毒方法，通常涉及怂恿船员和港口工作人员加入贩运活动，从涉及的集装箱船MSC Gayane、MSCCarlotta 和（普通货船）MVESER 的事件中可以看出。
毒贩伪装成港口官员和装卸工人将包裹带上船，用复制的官方印章标记货物集装箱。然后，他们将包裹存放在机舱内，或船上不太可能被检查的限制区域。
其他不太常见的方法还包括在商业船舶的进水口、舵杆围栏、舵/螺旋桨尾架和油箱中隐藏毒品。
贩毒者的手段方法越来越复杂，船舶船员该如何防范呢？
靠港前
在停靠港口之前，船员应该意识到毒贩可能会建立联系，以试图在毒品走私活动中交朋友或达到一定程度的合作。
与这些团体建立/继续沟通所涉及的风险很大，但会使所有船上人员的安全和福祉面临风险。
应向所有船员简要介绍并提醒他们参与这些团体的运营所涉及的风险，强调他们的人身安全和福祉面临的风险。
应提前制定船舶搜查计划，并根据需要进行修改和审查，为离港和货物作业完成后的全船搜查做好准备。
靠港时
应严格执行船舶的单一入口点，只允许重要人员进入船舶。
预先安排的航海日志应保存在单一的出入境点，所有外部人员都必须记录其适当的详细信息和文书工作，并在登船前由船员核实。
如果值班人员不确定外来人员是否有正当理由上船，应通知船长或大副。
应部分限制外部人员在船上的活动，限制在机舱、货舱、储藏室和其他易藏匿物品的区域活动。
当来访人员/装卸工人在船上时，船员或值班员应在场，以监视活动区域并向船长或大副报告任何可疑行为。
瞭望船员应注意停靠船只附近所有靠近的小型船只，尤其是在黑暗中的情况。
周围的水域应该光线充足，认识到走私者可能会瞄准停靠船只的船体和舵来储存和运输毒品。
应考虑使用泛光灯作为主要照明系统的补充，尤其是在担心可疑船只或个人时。
装卸货期间
在货物作业期间，应进行部分船舶搜查，作业完成后进行全船搜查。
为确保有效性，船舶搜查应在船员和交叉检查之间进行划分，并由船舶保安员随机轮换。
虽然在港口应限制船上的活动，但工作人员应假定来访人员在搜查时可以不受限制地进入船只。
某些情况可能会促使进行被动搜查，特别是船上未经授权的人员、携带包裹的人员、暂时不受监控的入口点、装载受到干扰的证据、丢失钥匙等情况。