川航机长回忆生死备降惊魂一刻，这波操作简直是奇迹！(4)

飞行界一名资深人士表示，整个过程相当惊险、应对非常不易，堪称“世界级”。
事后对刘传建的采访中，他说这次备降是“非常难的一件事，不是一般的难。”
记者：
一些业内人士说这次备降非常难？
刘传健：
非常难的一件事，不是一般的难。飞行途中座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下，会对驾驶员造成极大的身体伤害。风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。
在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。
Everything in the cockpit was floating in the air. Most of the equipment malfunctioned... and I couldn"t hear the radio. The flight was shaking so hard I could not read the gauges.
记者：
在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向，返航机场的位置等等？
刘传健：
完全是全人工操作，目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，（但由于自动驾驶完全失灵）其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。

该事件也引起外媒的广泛关注，《每日邮报》称赞飞行员是“英勇的”（heroic）：