汽车排气管喷火究竟是咋回事？(2)

北京艾森汽车偏时点火技术的原理
汽车的涡轮增压的工作原理是，利用排气歧管中的压力，推动涡轮（也就是一种风扇）旋转，这个风扇就像鼓风机，可以增加进气歧管中的空气流量，从而提高引擎燃烧效率，进而增大汽车功率。当汽车收油或换挡时，哪怕以毫秒计算的换挡时间，也会因为引擎供油量减少导致转速下降，进而导致排气歧管压强降低，再进一步导致涡轮转速下降，最后的结果就是增压值降低，引擎功率下降。
此时再给油，首先燃料要在引擎内燃烧，然后废气进入排气歧管，然后推动涡轮旋转，然后进气量增加，然后引擎才会恢复原有的动力，即所谓的涡轮迟滞。偏时点火的原理就是在收油时，ECU会强制喷射系统继续喷油，但是不进行燃烧冲程，这样大量油气混合器未经燃烧就进入高温的排气歧管，在排气歧管中爆燃并持续推动涡轮旋转，从而保证收油时排气歧管压力不下降，进而保证涡轮转速不下降，进而保证进气流量不下降，从而消除了涡轮迟滞。大量燃料在排气歧管中直接燃烧所产生的火焰会直接从排气口喷出，这就是我们经常看到的拉力赛车本随着“砰砰”的响声喷出的火焰。

北京艾森汽车偏时点火的优缺点
偏时点火系统的优缺点：
偏时点火系统还具有一个优点，即汽油本身具有高挥发性，能够吸收引擎的一部分热量，当高挥发性的汽油进入引擎及排气系统时能够有效降低引擎的温度。所以，涡轮增压的赛车需要燃烧很浓的混合气体，虽然造成耗油但却能够降低引擎的高温，从这个角度来说，可以增加引擎的耐用度。

北京艾森汽车刷ecu提动力改善换挡