仁川登陆战，二战后最大规模登陆战，一次史无前例的军事冒险行动(2)

麦克阿瑟正在和部下们商量对策
1950年7月，麦克阿瑟令参谋人员拟定了一个名叫个“铁路行动”的作战计划：计划于9月中旬以两个师的兵力在敌人战线后方实施两栖登陆。目的是在防守釜山的美军第八集团军的协同下由南北同时发起攻击，包围并消灭朝鲜军队。
美国最高军事领导机构参谋长联席会议最初对麦克阿瑟侧后登陆的设想全力支持，但当得知登陆地点是仁川时，他们态度却突然转变。

美国参谋长联席会议
仁川位于韩国首都汉城以西约30公里处，是朝鲜半岛西海岸中部极为重要的港口，但这里的地理、地形、潮汐情况非常不适合两栖登陆作战。首先仁川的平均潮汐落差为6米，涨潮时则达到10米，是世界上潮汐落差第二大的地方。退潮时，几百年沉积的泥滩向港外延伸达三公里多，美军的登陆舰艇由于吃水所限，只有在涨潮时才能勉强进入港湾。
其次，随着潮汐的起伏，仁川港唯一一条必经航道的潮水将以每小时五海里的速度通过一条宽度不足2千米的通道冲向滩涂，船只驶进海峡时犹如驶入死胡同，根本无法掉头，任何一艘船只被击沉都会造成整条航道阻塞。

可以看见除了狭窄的航道外，其他都是非常浅的泥滩，一旦涨潮位结束便会露出水面，船只无法靠近岸边
还有那仁川港绵延几千米的泥潭，是几个世纪来潮汐所带来的泥沙淤积而成，不仅车辆无法通行，连人员行走都十分困难，更可怕的是仁川距离釜山有240公里，将数量本来就不多的联合国军在分散相距如此遥远的两个地方很容易遭到逐个击破的危险。潮汐落差、泥潭、狭窄航道以及四五米高的防波堤，都构成登陆的重重阻碍。