为何飞行员几乎全是军官，没有士兵，成为飞行员成本有多高？(3)

能够大规模培训飞行员和服役大量战斗机，形成一定规模第四代战斗机作战机群的国家，现在其实也就只有中国，俄罗斯和美国。就连欧洲国家单列出来，他们也没有办法做到这一点。

德国，法国，英国也有第四代战斗机服役，但问题是他们碍于国家体量的问题，想培训合格的第四代战斗机飞行员更加困难。连英国，法国这样的常任理事国甚至都没有办法做到大规模地服役第四代战斗机机群，其他的国家就更加歇菜了，这再次突出了一个合格的空军战斗机飞行员的重要性。
所以不仅仅只是中国空军的飞行员都是军官，在世界上任何一个空军大国的飞行员，地位都是非常高的。俄罗斯，美国乃至于欧洲国家的飞行员，也大多数都是军官，只有在美国空军中有极少数的飞行员是士官。
但是随着这些士官的飞行经验逐渐增长，他们还是有可能转正成为军官的。哪怕对于一个军事大国来说，能够真正驾驶战斗机升空作战的飞行员总数量也不会超过十万名，因为培养的成本实在是太高了。

所以我们也可以看到很多的战斗机驾驶员以及轰炸机驾驶员，他们的服役年限要远远超过其他兵种的战士。这并不是说其他兵种的士兵就并不宝贵，只是相对而言，空军想要培养一个合格的飞行员所需要付出的东西要更多一点。
早在二战时期，飞行员就是非常宝贵的了，比如说在当时的欧洲战场上，德国的轰炸机和战斗机驾驶员哪怕被自己的对手俘虏了，也会受到比较良好的对待。就算是苏联人俘虏了这些德国空军的飞行员，也会优待他们，因为这些飞行员就相当于移动的财富，他们丰富的飞行经验能够匹配得上一个好待遇。