大货车盲区！死亡半径！

到大货车，很多人都“谈货色变”，主要因为行人、非机动车甚至小汽车与大货车，发生事故的后果比较严重，特别是在大货车转弯的时候。
大货车在拐弯的时候发生的，究竟是什么原因导致了事故的发生呢？

警惕大货车“内轮差”
内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为内轮差，俗称“死亡半径”。
如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。简单说就是，大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。
大货车的盲区很多，物体越小，盲区越大，大货车的车身越大，盲区也会随之增大。

右侧盲区
右侧盲区，是大货车所有盲区中最危险的一个！
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
右转弯又存在"内轮差"，易发生碾压交通事故。