深度：上市公司东方时尚驾校的“阳谋”和“诡计”(8)

其实自打2016、17年上层管理部门就开始重视机动车驾驶培训当中所存在的弊病了，也通过法律法规的建设和行业整治，逐步的将行业乱象向严格遵守相关政策的道路上在规范。而且据业内人士介绍，北京现在主管部门要求各驾校严格执行一人一车，无法代刷课时，只能严格遵守《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中的教学要求。这对小驾校来说无疑是非常大的经营危机。政策趋严对于整治行业乱象并能受惠于消费者，这种好事东方时尚天然的是站在消费者一边了。这其实也是在隐形给东方时尚助攻。

让我们做一个假设，如果小驾校在行业政策的严控情况下为了生存要么提高学费覆盖成本，要么改变教学方式。有人会问了提高学费我可以理解，因为成本上升，小驾校不得不提高学费，那改变教学方式是怎么样的一回事呢？
驾培行业作为一个受政策和人口红利影响非常大的行业，它业绩的可持续增长性是需要严谨的考量的，仅仅靠扩大规模，全国扩张这种模式，不可能抵消日益增长的成本，东方时尚原来它想自下而上的去攻城掠地，但在这上面已经吃了亏，所以它要改变打法，现在利用手中独有的技术，可以搞技术输出、合作经营的模式，快速复制商业模式，从而把规模做大。

小驾校本身竞争力有限，原本就靠低价揽客，低质培训去生存。但现在提高学费无异为找死，但这样一边是政策法规的趋紧、模拟驾驶培训课时的硬性加入、实车培训成本的高企，另一方面是东方时尚可能会伸出的合作橄榄枝，若不合作只会慢慢失血而死，看来只有合作唯一这条路可走了。嗯，若真是如此，东方时尚这可真是一箭多雕的好计策呀。