为何我用“以一挡百”，来形容全新第三代荣威RX5的情感交互座舱

就在北京时间6月7日凌晨，苹果举行了WWDC22全球开发者大会，3个小时的内容确实干货满满，对旗下的产品又进行了一次不小幅度的升级，而正当这个热度尚未褪去，笔者又在同一天的上午参加了由荣威所举办的全新第三代荣威RX5 直播课·智舱解析专场，没料到，给人的科技冲击丝毫不亚于苹果。

首先，是打破观念。
荣威的工程师告诉我们：屏幕并不是越多越好。
这显然会打脸当下不少高端品牌的新车，而且用户的观念亦是如此，买一辆车比的不是马力多寡，而是车上的屏幕数量，越多才显得高端，但全新第三代荣威RX5却偏偏要“以一挡百”？

在这个“情感交互座舱”中，这个“一”自然是大有来头，首先尺寸来到了27英寸，相比当下主流12.3英寸大了一倍有余，再者则是自带无界滑移功能，配合300mm的超长滑移距离，造就两种截然不同的驾乘模式——智驾模式和智享模式，可根据使用需求滑动给驾驶者或副驾使用，副驾不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以协助主驾进行一些屏幕和车辆的操作。而拜无缝的大屏幕所赐，除了能展示整个UI系统，辅以加上BOSE高品质音响效果加持，也保证了能带给用户“沉浸态”的交互体验。