外交部：美国对华认知中的谬误和事实真相(30)

据不完全统计，2000年至2020年，中国在非洲建成的公路铁路超过13000公里，建设了80多个大型电力设施，援建了130多个医疗设施、45个体育馆、170多所学校，为非洲培训各领域人才共计16万余名。
中国企业通过政府和社会资本合作模式投资建设肯尼亚内罗毕高速路，为当地创造6000多个就业岗位，并使超过200家分包商和数百家本地供应商受益。肯尼亚政府对此高度评价，称之为肯中互惠共赢合作的重要体现。
中国企业参与的尼日利亚莱基深水港项目已为当地提供1200余个就业岗位，并有望在建成后直接和间接创造17万个就业机会。
香港学者公布的调查发现，参与调查的中国企业雇用的员工80%以上是非洲本地人。
伦敦政治经济学院研究显示，中国在非投资产生了“显著且持续积极”的长期影响。
美国兰德公司研究报告显示，铁路联通促进“一带一路”沿线国家出口额增长2.8%。
◆中方特别重视项目债务的可持续性问题，早在2017年就与26个“一带一路”国家签署了《“一带一路”融资指导原则》。2019年，中国发布《“一带一路”债务可持续性分析框架》，立足债务国的负债情况和偿还能力，坚持平等协商、依法依规、公开透明，加大对项目经济、社会、民生效益的监督评估，引导主权债流向高效领域，确保项目的长远收益。同时，中国还积极主动为债务国“减负”。
世界银行研究指出，2008-2021年中国对低收入国家债务进行了71次重组。2020年，中国积极响应G20缓债倡议，仅当年缓债额便超过13亿美元，占G20缓债总额近30%，是G20中贡献最大的国家。中国同19个非洲国家签署缓债协议或达成缓债共识，积极参与G20共同框架对乍得、埃塞俄比亚的个案债务处理。
◆美西方国家不但自己不采取行动，还对来自中国的援助指手画脚，广大发展中国家普遍对此感到不满。
斯里兰卡国家教育委员会顾问海蒂格教授接受《环球时报》采访时表示：“中国提供的贷款都是根据斯政府的需求，用于改善我们的基础设施，这些贷款给我们的经济民生带来极大改变，并不存在所谓的‘债务陷阱’。而且中国贷款只约占斯全部债务的10%，有些媒体显然选择性无视这一点。”“西方媒体会炒作 ‘中国债务陷阱’乍一听似乎有点道理，但实际上是故意隐藏了基础建设完善所带来的经济发展、就业岗位、招商引资等巨大的经济价值。”