古稀之年竞风流——盘点丰田陆地巡洋舰70年发展历程(19)

最后一辆国产J200黯然落幕
LC300
今年6月9日推出的LC300（之所以未称为J300，是因为目前还不确定新车是否延续曾经的命名规则）可谓备受瞩目的一代。首先它生于国内国五国六切换的最后时期，这一因素对陆巡主销的平行进口车市场冲击极大。其次由于陆巡对于国内某些地区存在刚需，备受瞩目也在情理之中。此次在车身层面最大的变化，就是陆巡纳入TNGA架构当中，又保留了非承载式车身。

LC300
重新调校的1GR发动机 6AT作为基础动力保持不变。3UR和1UR发动机被V35A-FTS3.5L双涡轮增压V6发动机所取代，这也是陆巡首次装备汽油涡轮增压直喷发动机。3.5T车型装备爱信最新的10AT变速箱，加速、油耗表现都非常值得期待。

与凌厉的车头比较，LC300的尾部有些令人失望
410马力的最大功率与650N·m的最大扭矩也显得十分漂亮。V35A-FTS这台发动机的热效率高达37%，这在大排量发动机中是不多见的，显然是丰田利用自身黑科技在降低碳排放与尾气排放方面进行的巨大努力。而全新设计的中控台，也更具科技感。可见LC300的电子配置相比前作只多不少，只强不弱。同为3.5双涡轮增压V6 10AT，想必大家一定非常期待LC300与福特F150猛禽同场竞技的画面吧。