你不一定知道的车牌发展史(2)

彼时匈牙利人（国籍说法不一）李恩将两辆汽车经海路运送到了上海港口。1902年1月20日，上海公共租界工部局开会决定，为这两辆汽车颁发和马车牌照一样的临时牌照。
而我国真正意义上的车牌，是在1912年颁发的。
这一年，工部局决定对上海的汽车发放牌照，设置了001号到500号的车牌号，车牌的式样为简单的黑底白字。每季度每辆车要缴纳税金15两白银。
当时的上海，能买起私家车的人士非富即贵，谁都想拿到001号车牌，以彰显自己的尊贵身份。
不过关于最后谁拿到了001号车牌，民间说法不一。
有说法称上海滩的“房地产大王”周湘云耗巨资购得了中国的第一块车牌，也有说法称中国的第一块车牌起初属于一位丹麦籍的医生，在他回国前夕，其汽车和001号车牌由周湘云的弟弟周纯卿斥巨资购得，直至周纯卿去世，这块车牌仍然在他名下。
不过可以确定的是，在后来，租界被我国收回，这001号车牌自然也无用了，最后不知所终。
但车牌的变革史并未就此停住。

民国时期车牌变迁史

十多年后，也就是上世纪20年代，上海汽车保有量水涨船高——由1920年1899辆飙升至1927年的5326辆，汽车牌照由之初的三位数也变更为四位数。在继续采用顺序式发放的同时，一些连号或吉祥数字号牌则被富甲名流花重金购得，如上海青帮头目杜月笙的车牌号就是“7777”，因为成语云：七上八下，当时的人认为数字“7”有蒸蒸日上之意。
到20世纪30年代中期，上海的汽车数量已突破万辆。
1935年，根据公共租界工部局发出的自动车辆执照统计，上海共有各种汽车10292辆。因此汽车牌照也相应的进行了升级，号码增至5位数。
那个年代，由于军阀混战，当时各地的车牌都不统一，汽车也无法跨省行驶。
直到1935年，终于出现了一种可跨省行驶的车牌——车牌上的字样由“上牌地简称 两位编号-三位编号 跨越”组成。持有这种车牌的车辆需要两地缴纳车捐税，缴税后会在车牌上标注完税情况。