惊魂一刻！飞机重砸地面，左翼发动机着火…首航航班在澳门出事，为何备降深圳机场？(4)

一张图感受微下击暴流
风切变在民航飞行中是非常危险的一种情况，是指大气中不同的两点之间风速或风向的剧烈变化。在民航飞行中，最为危险的就是起降阶段了，这个阶段飞机飞行速度低，而风向风速的变化会对飞机空速产生极大的影响。如果风向瞬间从逆风变成顺风，飞机将会丧失相当一部分升力。
比较典型的就是微下击暴流，微下击暴流是一种局部性的下沉气流，气流到达地面后会产生一股强烈的直线风向四面八方扩散。可别被微下击暴流中的“微”给欺骗了，这个“微”是对下击气流进行分类，指影响范围为四公里以内，影响范围4公里以上则被称之为“巨暴流”。

由于风切变现象具有时间短、尺度小、强度大的特点，从而带来了探测难、预报难、航管难、飞行难等一系列困难，是一个不易解决的航空气象难题。目前对付风切变得最好办法就是避开它，因为某些强风切变是现有飞机的性能所不能抗拒的。
自从上世纪八十年代两起因风切变导致的空难引起了民航界对风切变的重视后，这三十多年内对风切变的预测与应对有了长足的进步。然而天有不测风云，民航飞行又是典型的靠天吃饭，难免会遇到不可测极端情况。
为何选择降落深圳机场
在JD5759事件中，相信有不少读者会有疑问：明明是在澳门机场出的事故，为什么要去深圳机场降落？又是起落架爆了，又是发动机爆了一个，为啥还要飞那么远？嗯，我们先来看看澳门机场与深圳宝安机场同比例尺下的卫星图。