「劳动者之歌」杨申申：万米深海护航大国重器(2)

“蛟龙号”是中国首台大深度载人潜水器，立项之初，曾研制过的最深潜水器只有600米，可借鉴的方案很少，更缺乏对深海认知的经验，从600米到7000米，是巨大的技术跨越。
数不清的实验后，2009年，“蛟龙号”开始漫长的4年海试。“作为一个致力于深海装备的中国技术人员，我们有义务实现中国深海装备的长远发展、快速发展”。
带着这种使命感，杨申申和团队成员克服了晕船、复杂的海况等诸多不利因素，面对海水对甚高频通讯的影响造成的海面通讯难题，一次次设计全新的通讯天线方案，在海上试验中背着天线进行通讯测试。2012年6月27日，“蛟龙号”在马里亚纳海沟下潜7062米，创造了世界载人作业型潜水器最大下潜作业深度纪录，实现了我国深海装备和深海技术的重大进步。

排除故障（受访者供图）
“第一个‘蛟龙号’解决从无到有的过程，第二个潜水器就是要解决国产化的问题。虽然深度从7000米降到4500米，但整个研发难度其实大大增加了，它要求技术全面实现自主化，这个过程非常艰难。”经历“蛟龙号”海试的磨练，杨申申成为我国第二台深海载人深潜器“深海勇士”号的副总工程师。作为机电一体化的主要负责人，杨申申和团队反复论证，进行了成千上万次实验。历经8年持续艰苦攻关，“深海勇士”号实现了10大关键部件的国产化，把装备国产化率大幅提升至95%，在国际上引领了载人潜水器的发展趋势。
“我们中国载人深潜精神，第一句就是严谨求实，这种下海装备来不得半点马虎”。杨申申说。
“深海勇士”号成功后，载人深潜团队又登上“奋斗者”号向万米海底进发。“奋斗者”号历经5年技术攻关研制而成，其最大工作深度11000米，是世界上作业能力最强、海底作业时间最长、载员人数最多的全海深载人潜水器。面对万米的深度，全世界深海技术的制高点，大量新的技术难点层出不穷。作为中国深潜团队的核心成员，杨申申带领设计团队攻克了能源系统、推进系统、液压系统、接地检测系统等方面的众多关键核心技术，并成功实现多项关键材料、部件的国产化。关键技术攻关，到设计，再到试验，一气呵成，展现了中国载人深潜团队的智慧和战斗力。