十年回顾：定义了2010至2019年的汽车和摩托车(5)

开拍！1976年F1德国大奖赛练习中，尼基·劳达驾驶法拉利312T赛车飞驰而过。图片来源：视觉中国
《福特VS法拉利》
第二部奥斯卡水准的赛车电影前不久才上映。1966年，福特在传奇的勒芒24小时耐力赛上打败了法拉利，国际赛车界沸腾了。这是一项通常由法拉利主宰的赛事，福特的GT-40 Mk II赛车却包揽了该届比赛的总分前三名。《福特VS法拉利》讲述了汽车设计师卡罗尔·谢尔比（马特·达蒙饰）和英国车手肯·迈尔斯（克里斯蒂安·贝尔）如何打造了那款福特赛车的幕后故事，正是那款赛车让恩佐·法拉利在1966年哑口无言——1967年也是，1968年也是。
50年后，福特回归法国乡间的赛道，再一次打败法拉利，凭借福特GT超级赛车赢得了GTE Pro组的第1名和第3名。

太阳镜真不错：达蒙（左）和贝尔在这部电影中为观众奉献了一流的表演，电影既让汽车迷过了一把车瘾，也满足了普通观众对故事性的要求。图片来源：TWENTIETH CENTURY FOX
方向盘不再是必需品
2009年，谷歌开始秘密进行一项自动驾驶汽车项目（如今的Waymo），项目带头人是斯坦福人工智能实验室（Stanford Artificial Intelligence Laboratory）前任主管、Google Street View（谷歌街景）联合发明者塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）。只用了几年，谷歌便宣布其自动驾驶车辆在计算机控制下总共已行驶约30万英里，没有发生任何事故。2014年，谷歌公布了无人驾驶汽车的原型机。它没有方向盘、油门和刹车。到2018年年底，谷歌的自动驾驶人工智能已经行驶超过200万英里。不过，这些无人驾驶车辆都还配有方向盘。