火箭发射努力降成本：普通人和太空的距离(2)

《航空知识》主编、中国科协航空科技文化普及首席科学传播专家王亚男曾公开介绍，目前，欧美的常规运载火箭，一次发射的总报价基本都已经超过1亿美元，例如美国宇宙神5和欧洲航天局的阿里娅娜5，发射报价分别为1.5亿美元和1.6亿美元，美国的德尔塔4重型运载火箭更是达到3.5亿美元。俄罗斯的运载火箭发射报价要便宜一些，但是一次发射的价格也基本超过5000万美元。
“全世界的太空经济都面临同一个问题：成本。”职业投资人程宇告诉北京商报记者。程宇指出，目前降低成本的主要方式还是可重复使用火箭。
在此方面，长征系列运载火箭曾因其低发射成本而名声远播，但由于其是一次性火箭，继续降低发射成本的空间有限。如今，长征八号火箭采用可回收式设计，以实现芯一级和固体助推器的回收，可以极大地减少火箭发射的成本，同时还大大缩短发射周期。
火箭发动机是关键
事实上，我国航天行业已在采取多种方式来降低成本。
一种是较为直接的“降本”。资料显示，根据所使用的燃料区别，发动机可分为固体发动机和液体发动机，相比之下，液体发动机在实现火箭可回收的技术上具有明显的优势，因而，液体发动机一度被称作可回收火箭的“心脏”。目前，包括SpaceX、蓝箭航天等国内外厂商均以发展液体发动机为主要研发方向。

北京商报记者从蓝箭公司相关负责人处了解到，该公司在发射使用更环保经济的液氧甲烷燃料火箭，其中，蓝箭公司在2022年12月就曾尝试使用更适合于重复使用的液氧甲烷发动机将朱雀二号发射至太阳同步轨道。
此外，4月22日，航天科技集团六院发布了三款为商业航天量身定做的液体火箭发动机，其中的YF-102发动机是航天科技六院研制的中国首台开式循环、可重复使用的液氧煤油发动机，综合性能达到同类发动机的国际先进水平。
除了直接的“降本”之外，还有一种是相对间接的“增效”。“为了降低成本，在允许的情况下，一枚运载火箭会尽量多带几枚卫星，尽量‘满载起飞’。”王亚男曾公开表示。