操控不输3系的日系力狮，全系进口全时四驱，起步价降到了19万多(4)

而斯巴鲁力狮最为出名的便是其动力系统，在第三代车型上，斯巴鲁力狮也是舍去了前驱的驱动方式，全系改为了四轮驱动，并且首次加入了其引以为傲的水平对置发动机，而这也是为什么第三代斯巴鲁力狮被封神的原因之一。当然，这一传统也是保留到了现在，现款斯巴鲁力狮全系采用2.5L自吸 CVT变速箱的动力总成，最大马力为175Ps，其实从注重操控的特性来说，斯巴鲁力狮的动力是较为够用的。
底盘方面，力狮采用的则是注重运动的双叉臂悬架 全时四驱的配置，前后、左右水平的设计，再加之双叉臂悬架以及ACT-4的四驱系统，可以说该车的操控乐趣是一点不比三系逊色，当然CVT变速箱也是该车的一大槽点。

总的来说，从斯巴鲁力狮无论高低配车型，三大件的配置都是一样，19万多就有进口全时四驱的表现来说，其堪称是最便宜的一款进口四驱轿车，然而它为什么卖不火呢？主要原因还是斯巴鲁的小众，这款车的售后维修保养费用偏高，而且也不好找4S店，另外一个原因，就是其水平对置发动机也有着偏磨严重、维修难等问题。