「踔厉奋发」夜幕里城市轨道安全的守护者(2)

罗伟调试轨检仪（央广网发 李冉摄）
推着120斤的轨检仪 徒步8公里
列车结束运营至次日清晨上线前，这段“空窗期”是留给罗伟和同事们检查维护的时间。从凌晨1点20分开始，安装调试好轨检仪后，罗伟和同事们便徒步平推着重达120斤的轨检仪，开始了检修工作。黑漆漆的夜晚，只有手电筒以及远处的路灯充当着光源，在这样的环境下，罗伟和同事们仍聚精会神，紧盯轨检仪，时不时地将手电筒平行放在轨道上，俯身观察轨道状况，检测记录每一处轨道的数据。进入寂静悠长的隧道内，每隔一段距离便有几处昏暗的灯光映射在隧道内壁，隧道内还回响着大家的交谈声、潺潺流水声。“几个人一起还好，特别是刚开始一个人进行巡道工作的时候，走在隧道里，周围一片漆黑，只有手电筒的光亮，特别考验胆量。”罗伟谈到。

昏暗的隧道（央广网发 李冉摄）
来回八公里的路程，地铁运行只需10分钟左右，而罗伟及其同事平推着轨检仪要走上近3个小时。接近凌晨4点的时候，结束了轨道上的检修工作后，他们的衣服已被汗水浸湿。在4点50分之前，他们还需返回龙凤溪轨道基地，完成一天的台账记录。
尽职尽责 充当安全出行的“信号灯”
据重庆城市轨道交通相关负责人表示，重庆目前地铁线路检修工和单轨线路检修工在岗人数941名。罗伟作为线路检修工之一，日常的工作包括轨道检查、维修、巡道。他认为，看似简单的检查维修工作，其实是非常重要的一个环节，关系着乘客的出行安全，而他们作为检修工，更是发现问题的“信号灯”。