绝密押运

专勤专训。
随着专列缓缓驶入站台，历时14天，跨越5个省区市、累计行程2400余公里，武警青海总队西宁支队某部官兵又一次圆满完成货币武装押运任务。
刚刚结束的这次任务横跨大半个中国，押运货币千余箱，押运官兵们坚守在“冰窖”般的车厢里，为青藏高原凛冽的冬天带去了经济发展的暖流。
每次任务，战士们吃住都是在列车车厢里，相互之间还会开玩笑，“用钱箱拼起来的‘餐桌’和‘床’那可是价值不菲啊”。
执行押运任务可谓“冷暖自知”。官兵们坐的是闷罐车，为了通风，不得不把车门拉开一条缝。北方的冬天，车内车外都是天寒地冻，战士们忍受着刺骨的寒风，有时手摸在车厢的铁皮上，就会立刻被黏住。车上没有取暖设备，晚上，战士们裹着棉袄、穿着大衣、盖上最厚的被子，依然被冻得手脚冰凉。
“押运的过程中有两个困难：一个是冷，一个是饿。”官兵们平时吃饭以带的干粮为主，渴了就喝矿泉水，冬天得捂上好久才能解冻一点，每喝一口水都会感到透心凉。
到了夏天，却是另外一番体验。一名多次执行押运任务的战士说，夏季车厢内的温度要比外面高，列车与铁轨不停地撞击，产生超过100分贝的噪音，大家还要面对蚊虫的“狂轰滥炸”。上车前，他们大都会带上一瓶花露水，几天任务下来，一瓶花露水就用光了。
不久前结束的这次任务中，当列车驶入内蒙古时遭遇了暴风雪。晚上，列车在一个小站停下，雪中能见度只有几米，为了确保押运物资的绝对安全，战士们不敢合眼，每隔一会儿就要巡逻一圈，冷了就抖一抖身上的雪，跺跺脚暖和一下身子，继续巡逻。
官兵们乘坐的货运列车随时要接受调度，一路上免不了停一阵走一段。停靠的编站组常常都在远离城市的荒郊野外，一停数小时也是常事。押运的专列上没有厕所，战士们就利用短暂的停靠时间自己找地方上厕所。
火车行驶过程中，值班的战士们也无法闲着，他们要全副武装保持高度警戒。