川航客机空中惊魂27分钟后安全备降危急时刻这些飞机成功迫降(6)

川航事件调查：该客机15日内无风挡故障信息
据悉，从初步调查情况来看，该事件为风挡玻璃爆裂导致失压，机组按要求正常处置，飞机备降成都，安全落地。查询近15日维修记录，该机无风挡故障信息，详细情况需进一步调查。
空客回应川航风挡玻璃破裂：已派专门团队提供支持
针对川航3U8633航班在飞行途中因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降一事，空中客车方面回应表示，目前空中客车已经指派专门的技术团队，为法国民航安全调查分析局（BEA）和负责此次事件调查的中国民用航空局（CAAC）提供相应技术支持。
危急时刻，这些飞机成功落地
哈德逊河奇迹
最有名的客机迫降，是2009年1月15日全美航空1549号航班所创造的“哈德逊河奇迹”。
当天这架属于美国全美航空公司的空客A-320N106US号客机由机长萨伦伯格驾驶，从纽约拉瓜迪亚机场起飞，准备执行经停夏洛特道格拉斯机场，至西塔科-西雅图塔科马机场的1549号航班任务。起飞时间是15时26分左右，起飞仅1分钟，机长就发现飞机两个引擎均遭遇飞鸟撞击，丧失全部动力，要求掉头折返。但机长在获准折返后却发现方向系统失灵，飞机根本无法掉头，只得再次呼救，被塔台紧急引导，准备飞往前方不远的新泽西州泰特伯勒机场备降。但此时飞机高度不断下降，机长经计算后得出结论——根本无法安全抵达泰特伯勒机场，而周围都是人烟稠密的都市区，唯一空旷的备降场地，就是贯穿纽约市区的哈德逊河。他立即紧急通告塔台，自己准备在哈德逊河上迫降。
随后机长在通讯完全中断的情况下，操纵丧失动力的庞大飞机小心翼翼地滑行至哈德逊河道上空，首先让机尾入水，随后用机腹触水滑行，并缓缓在河面上停住。
飞机刚停下，机长便从容指挥乘客按照先妇孺后男子的顺序有序快速撤离，自己反复检查客舱两遍，确信空无一人后才最后撤退，尽管机身此时已开始下沉，但所有乘客和机组人员都有秩序地站在机翼或紧急充气救生滑梯上等候救援。
附近目睹这一场面的船只纷纷驶来救援，5至7分钟后，警方和消防队的蛙人和直升机也随即赶到，在迅速周密的救援下，全体乘员都被救起，无一人伤亡。
飞机被炸开大洞迫降成功
无巧不成书的是，1994年12月11日菲律宾航空PAL434航班的应急空中处理，机长同样汲取了苏城空难的经验教训。
这架波音747-283BM客机当天执行菲律宾马尼拉至日本东京成田机场的航班任务，飞行至菲律宾宿雾上空时，机上第26K座位下被恐怖分子放置了炸弹，将座位上的24岁日本商人池山春树炸死，飞机被炸开一个直通货舱的两平方英尺大洞，飞机开始逐渐失控，机组人员在机长埃杜阿尔多·雷耶斯的指挥下，同样运用苏城空难迫降时的引擎推力调节法，操纵失控飞机平安紧急降落冲绳那霸机场，机上除被炸死的一人外，其余292人（272名乘客，20名机组人员）全部安然无恙。