张作霖如果没炸死，对东北人来说是福还是祸？(2)

张作霖的九一八：难
1928年6月，张作霖乘坐的列车被炸，本人身负重伤，回到沈阳后当日死去。同年12月“少帅”张学良宣布东北易帜，3年后的1931年，九一八事变发生，东北军一枪不发退入关内。事后许多人认为若是“大帅”不死，东北不至于沦陷。
实际上，“少帅”并非人们骂道那么无能，“大帅”也没有人们传说那么神奇，有没有张作霖的九一八，结果可能都差不多。
东北繁荣：一战之下的阴影
张作霖治下的东北经济飞速发展，他被招安后是靠着剿灭土匪升官的，因此非常重视境内的治安，任内不断消灭土匪，还两次镇压了清朝遗老和蒙古的反动势力，维护了民国的体制。他命颇具才华王永江主持东北经济，数年间不但还清了4000万元的外债，还使得财政结余1000多万元。这一时期，东北的民族工业得到了巨大发展，依靠着强大的经济实力，东北军建立了十分完备的军工体系，各式兵工厂、粮秣厂和被服厂相继建成，使得东北军后勤保障能力大大提升的同时，还让东北军手中握有数支王牌，现代化水平极高的步兵、炮兵以及成规模的空军，论军事装备水平，东北军绝对是冠绝军阀。

这一时期东北的繁荣局面和广东非常相似，无论是陈炯明主持广东还是随后的陈济棠主政时期，广东的经济同东北一样得到了巨大的发展，然而这一切只不过是因为一战以及随之而来的世界性大萧条，列强放松了对中国的剥削，让民族资产阶级得以喘息的回光返照。实际上，无论是广东还是东北，人们生活其实没有多大改善。从民国元年开始，广东便以一省之财政供养数省军队；东北也是如此，张作霖麾下的奉军连年参与内战，境内百姓也是怨声载道。