泰坦尼克号1985年就被发现，为何一直不打捞？专家：碰都不可以碰(2)

1912年4月14日晚上7时，泰坦尼克号在法国港口稍作停留后便重新出发，一去再无复返，在当晚23时40分，瞭望员发现冰山并立即通知船长，但是此时想要调转行驶方向已经来不及了，一分钟不到，泰坦尼克号便与冰山发生了撞击，超过7000吨海水涌进船身。
0时15分，泰坦尼克号上的船员开始准备疏散妇女儿童，同时向周围船只发出了求救信号。
在两小时四十分钟内，泰坦尼克号便完全被海水淹没，在这场灾难里，船上承载的2224名船员及乘客中，丧生人数超过1500人，其中仅有333具遇难者遗体被打捞寻回。
更令人汗颜的是，船舶设计师托马斯·安德鲁在完成这项自己职业生涯的巅峰之作后，以一张赠送的船票No.112050登上泰坦尼克号，最终也死于这场沉没事故中，尸骨无存。

沉没背后
对于这场沉船灾难，后人众说纷纭，莫衷一是，无数专家针对事故发生的原因进行研究分析，迄今仍有各种各样不同的猜想，大致可根据沉船究竟是否是真正的泰坦尼克号分为两派。
部分对沉船是泰坦尼克号事实没有异议的人认为，当时的设计师为了增强船体钢的强度往其中加入了大量的硫，钢的韧性因此降低，造成泰坦尼克号在遭受撞击后没有良好的韧性来缓和船体，更易断裂。
而另有一批人认为，沉船并非泰坦尼克号，而是与泰坦尼克号外观与装饰几乎一模一样的姐妹舰奥林匹克号，这场悲剧不是天灾，而是英国白星公司计划的，为了向保险公司骗取巨额保费来帮助公司度过经营难关的阴谋。
但沉船为奥林匹克号的说法说服力也十分有限，据资料记载，奥林匹克号虽为泰坦尼克号的姐妹舰，外观接近，但内部设施与船体构造仍与后者有很大区别。
并且，在奥林匹克号服役的24年间，曾多次在海上遭遇撞击事故，却从未发生沉没事故，甚至在一战期间被英国政府召去作为运兵船进行服役，与泰坦尼克号的命运截然不同。