新车开箱！喜提ModelYPerformance，体验3.7秒的快乐(5)

后备箱
后备箱的常规容积完全满足于日常使用，双盖板下方均带有暗格，两侧还有特别深的耳朵空间，没想到耳朵空间还有比它深的。
后排座椅可通过后备箱按键放倒，因为我经常会在春秋两季出门露营，晚上睡在车内的需求刚好满足，且开空调不必像油车一样担心产生积碳。

动力方面

Model Y Performance高性能版采用双电机四轮驱动，前电机为感应异步，后电机为永磁同步，综合最大功率339kW，综合扭矩623牛·米，0-100km/h的加速成绩为3.7秒，NEDC综合工况下的续航里程为566km，因为之前聊过了关于长续航全轮驱动版车型的驾驶感受，所以这次只聊几个驾驶方面的重点：
1.加速3.7秒的力道确实非常猛，体感比5秒的长续航全轮驱动版快很多；
2.虽然是高性能版车型，悬架依然很舒适，并没有因此让悬架变硬，这点很欣慰；
3.算一个不足，加速时电机发出的声音格外大，而且很不好听，甚至有些刺耳，导致我开车时必须打开音乐，在之前的体验中并没有发现。

总结

特斯拉在售的车型中，目前来说能兼顾舒适性，动力充沛且价格较低的车型Model Y Performance高性能版应该是最为合适的，因为是新车暂时没有测试续航表现，后续用车会跟进一些用车的变化，谢谢大家的观看。