林明：正在上海寻找打造全球第一大摩天轮的地点(3)

2007年建成世界首创轮桥合一“天津之眼”120米高
2008年，“天津之眼”摩天轮的建造遭遇困境，林明迎难而上，联合有关单位的科研人员，对整个摩天轮进行重新设计，应用大量的自主创新技术，让“天津之眼”起死回生，全世界首次在摩天轮悬挂式座舱上采用伺服驱动系统。林明团队因此荣获中建总公司颁发的技术进步奖一等奖。
2009年，为了迎接广州亚运会，广州市决定在新建的电视台485米高处打造卧式摩天轮。广州天气潮湿，雨量多，在如此高的平台上建成一个安全系数较高的摩天轮并不是一件容易事。之前很多科研机构提出的设计方案被推翻，林明带领团队去“救火”，他用简单的机械方法确保了座舱的平稳性；另外在座舱下方设置了维修通道和扶手，轻而易举地解决了高空救援的难题，设计方案被成功采纳。

2015年建成上海大悦城国内首座悬臂式摩天轮直径56米距地面高度98米
2015年，林明和团队成员在上海苏河湾大悦城的顶楼这里建造了大上海的第二座摩天轮——屋顶梦幻摩天轮，是世界第一台安装在屋顶的悬空悬臂结构的摩天轮。这里曾经创下了排队3小时乘坐摩天轮的等候记录。
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依靠自主创新技术，
摩天轮的造价大幅下降
建造近20年后，上海锦江乐园的摩天轮依然是盈利最高的游乐设施。
国外摩天轮的造价非常高，林明介绍说，2000年建成的135米高的英国“伦敦眼”摩天轮的造价高达1亿美元，新加坡165米高的“飞行者”摩天轮的造价为1.77亿美元，美国168米高的拉斯维加斯摩天轮的造价为5亿美元，迪拜250米高的摩天轮造价高达10亿欧元。
而依靠自主创新技术，上游建造的这些摩天轮都拥有远超国外摩天轮的优异性价比。
林明向记者一一细数，“锦江乐园摩天轮造价是1600万元，“南昌之星”160米的摩天轮造价不到一个亿，“天津之眼”摩天轮的造价为1.12亿元，广州电视台摩天轮的造价为5000万元，上海大悦城摩天轮的造价仅为4000万元。