米克·舒马赫，再见还是“再见”？(2)

在刚刚过去的巴西站中，马格努森极具戏剧性地收获了排位赛的杆位，虽然可以完全归结于当时的天气情况，但是这也表明了车手与车队的配合非常成熟，相比之下这让米克的处境十分尴尬，因为那场排位赛米克排在了最后一名。

时而拼劲十足但大部分的时间却处在一个“拉胯”的状态，这就是米克在本赛季的缩影，虽然施泰纳对于米克第二个F1赛季的描绘是“有点起伏”，但车迷们都知道施泰纳这只是一种体面的说法，他知道“舒马赫”这个姓氏在围场里意味着什么，但与此同时带来的压力不仅仅是对于米克自己，对于哈斯同样如此。加之本赛季米克多次上墙而导致的高额修车费用，让哈斯车队在长达两个赛季以来本就不富裕的资金雪上加霜。

当阿斯顿·马丁上周宣布斯托费尔·范多恩将成为他们2023年的替补车手时，有关霍肯伯格和哈斯的传闻被放大了，毕竟目前这个职位仍旧是由霍肯伯格担任。此前在英特拉格斯，阿斯顿·马丁的性能总监汤姆·麦卡洛赞扬了“一流表演”的霍肯伯格，他在今年的巴林和沙特阿拉伯大奖赛中两次为车队“超级替补”出场。
麦卡洛说:“他是一个非常有天赋、天生有天赋的司机。你把他放在排位赛和比赛的情况下，让他去尽可能地发挥赛车的作用，他在这方面非常擅长，不管他开什么车，不管他多年来开过什么车……他是一个一流的演员，他非常有天赋，他有扎实的经验，这有助于他跳上车并快速驾驶。”