云图、AR实景......交通管理有了新“大脑”！(2)

点开大屏上的“交通状况”，一张分为三种颜色的圈形地图显示于眼前。这张电子地图是交警支队通过GPS定位融合技术，实时显示全市的警力、装备、车辆、监控等位置信息，可以准确、迅速应对突发事件。
“遇到突发事件时，系统会根据警情位置自动形成一个三级指挥圈，由内到外依次分为核心圈、疏导圈、分流圈，并自动关联距警情地点1公里、2公里、4公里包围圈内的警力，实现最近出警。”交通指挥中心民警朱力强说，指挥长可以通过警情周边的视频监控资源以及民警执法记录仪5G实时回传画面，后台指挥核心圈内的警力进行现场勘查和处置救助。同时指挥外围警力对突发事件引发的交通拥堵进行疏导和分流，防止车流汇聚发生更大面积的拥堵，并能全程监督民警出警过程。“三圈”应急处置功能实现从接警单下发至处置结束，形成工作闭环，做到处置流程的可监管、可评估、可追溯。
在处置过程中，交通指挥中心根据警情需要，会同各相关职能岗位协同运作。比如，交通控制岗负责对周边路网信号灯系统进行远程干预控制，利用信号灯“红波进、绿波出”的方式缓解交通压力。信息发布岗通过手机导航、广播、新媒体等多种平台向社会发布相应的路况诱导信息。“三圈”应急处置机制形成了由公安交警牵头、部门联动、职责明晰、运转规范高效的联动联处格局，有效提升重大公共安全突发案事件防范处置能力。
联合处置
AR实景技术实现交通可视化管控
为了获取更准确的路况信息，交警支队在高点瞭望监控上推行AR增强现实的技术，实现高空全景实时预览，可视管控更加直观，使指挥调度更加灵活和准确。
“AR实景系统可助力交通指挥更便利，合理疏导人流车流，改善交通拥堵状况，成为交警支队全新一代交通指挥模式。”交通指挥中心民警张弘说，传统的交通指挥调度模式存在一定缺陷，尤其是一个交通区域需要多个摄像机画面进行监控，无法直观呈现区域整体状况。而AR实景系统可以对整个路段形成360度全覆盖监控。比如我市堵点之一的惠山隧道，就可以通过虚拟标签，将周边6个路口、匝道的视频监控资源在同一视频画面上进行叠加展示，这样可以覆盖从惠山隧道南出入口到梁清路万达广场长达3公里的整个高架路段全貌。一旦出现交通拥堵，可以快速发现拥堵地点和原因，迅速安排最近警力前往处置，为高架、地面联合勤务提供了准确信息，实现大面积、大范围的交通可视化管控。今年高考期间，交通指挥中心接到求助称有一辆高考送考车抛锚在惠山隧道附近。指挥中心接报后，迅速通过AR实景锁定车辆位置，指派最近的高架大队及滨湖大队铁骑警力前往处置，第一时间将考生送往考场，并全程对该事件进行视频跟踪护航。