将通信带宽降低至十万分之一,NeurIPS2022论文提出新一代协作感知方法

2023-05-21 来源:飞速影视
机器之心专栏
机器之心编辑部
在这篇 NeurIPS2022 论文中,来自上海交通大学、上海人工智能实验室、南加州大学的研究者提出新一代通信高效的协作感知方法,可将带宽占用降低为十万分之一。
盲人摸象的寓言启示着我们,个体对世界的感知具有不可避免的局限性,有效的协作是打开视野和格局的重要途径。因此,协作感知应运而生:多个集 “感 - 传 - 算” 于一生的智能体分布式地交换关键信息,提升彼此的感知能力,从根本上解决遮挡、远距离等个体难以克服的感知问题。相关技术方法将 AI 和通信技术高度整合,对车路协同,无人集群等群体智能应用有着深刻影响。
协作感知助力无人机集群的超视距探测。
然而,如何最大限度利用有限的通信资源,凝练精简且重要的感知信息,在众多智能体中选择紧密的合作伙伴,并充分融合合作伙伴分享的信息,是协作感知的关键问题。
为了突破这一瓶颈,上海交通大学、上海人工智能实验室联合南加州大学在 NeurIPS 2022 上发表论文,提出新一代通信高效的协作感知方法,相比于之前的主流方法,在达到相同 3D 目标探测能力的前提下,可将带宽占用降低为十万分之一!

将通信带宽降低至十万分之一,NeurIPS2022论文提出新一代协作感知方法


论文链接:https://arxiv.org/abs/2209.12836
代码链接:https://github.com/MediaBrain-SJTU/Where2comm
协作感知的效果:感知超视距、通信超高效
基于清华和百度在 CVPR 2022 上提出的全球首个车路协同数据集 DAIR-V2X,研究者对比了单体感知和协作感知在 3D 目标探测任务的效果,如下面的动图所示(绿框为真值,红框为探测)。左图展示了单辆无人车的探测效果,受限于传感器的探测范围和物理遮挡,左侧路口的多量车难以被有效探测,右图展示了一个路边单元和一辆无人车协作探测的效果,基于本文提出的Where2comm方法,实现了超视距的感知。由此可见,协作感知通过同一场景中多智能体之间互通有无,分享感知信息,使得每一个智能体都能够获得对整个场景更为准确全面的理解。
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