《战上海》：“二六轰炸”，鲜为人知的历史故事(3)

苏空军到达上海
受领任务后，巴基斯基与各部队指挥员在莫斯科中央机场登上飞机，沿莫斯科—喀山—斯维尔德洛夫斯克—赤塔—哈尔滨—北京的路线飞往中国。他们降落在北京机场，受到了中国同志热烈的欢迎，抵达北京的当天，苏军将领拜会了朱德、周恩来和中国人民解放军代总参谋长聂荣臻。中国领导人向他们介绍了上海的防空形势和任务，他们也向中国领导人汇报了苏军来华防空部队的基本情况。
得知苏联防空部队即将来上海的消息，上海党政军负责人极其振奋。他们立即部署准备工作。上海警备司令部命令97 师、99 师、100 师官兵，并动员上万民工，连夜突击扩建江湾、大场、龙华三个飞机场，迎接苏联空军的到来。

机场的修复和扩建
当时上海市工务局由赵祖康留任局长，路政专家徐以枋任副局长。1949 年10 月，市公安局交通处田处长到工务局来联系修筑龙华飞机场的事，赵祖康委托徐予以协助。当时上海水泥等建筑材料缺乏，徐以枋大胆设想加大跑道基层厚度，相应地减薄水泥面层。他的建议被采纳了，徐以枋在局里组织技术力量，指导施工，顺利完成了任务。
1950 年二六轰炸后，空军要求扩建跑道，有一段跑道被炸后下沉。徐以枋考虑到时间紧迫，提出在已下沉的跑道上加厚水泥路面，采取切实有效的技术措施，以保证新老水泥层的封固结合，这个意见得到空军同意，仍由工务局派技术力量指导施工，迅速完成了任务。接下来空军要新修虹桥机场，改建江湾和大场机场，工务局仍去协助。
对于这样重要的国防工程，解放军首长不但信任工务局的技术人员，让大家放手干，在工程问题上都坦诚交谈，对驻工地技术人员的生活也很关心，使大家感到温暖。 徐以枋主持了上海四个机场修复和扩建的任务，但是他不知道这是为了迎接苏联空军的到来。