中国的脊梁，凭什么是太行山？(18)

河南郭亮村挂壁公路及内部，宛如“天路”。
摄影/焦潇翔
曾经，二百米垂直的悬崖上的郭亮村，就靠720个台阶的“天梯”与外界连通。郭亮人愣是在这种绝壁上开凿出令人叹为观止的“挂壁公路”，使天堑变通途。而在山西、河南交界的南太行山区，已建有郭亮路、锡崖沟、回龙、昆山、陈家园等挂壁公路，成为太行山深处的一道绝景。
上世纪60年代，十万林州开山者，历时近十年，绝壁穿石，挖渠千里，在太行山腰的悬崖峭壁上挖出一条红旗渠。这是一条“人工天河”，将漳河水引入林州，从此纾解了当地饮水和灌溉的紧张局面，成为周总理称赞的“新中国两大奇迹”之一。

隧道和桥梁让人们穿越太行山变得便捷。
摄影/柴江辉
2008年建成通车的仙神河大桥，墩塔总高度达到212米，在同类桥型中居亚洲第一，世界第二。大桥由仙神河谷底拔地而起，撑开双臂向悬崖两边伸展，连通着河南、山西的往来车辆。

仙神河大桥，深山之中的一抹亮色。
图/视觉中国
太行山隧道，穿过海拔为1311米的太行山山脉，是国内里程第三长的隧道，让山西与河北相距更近，是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑。
《河图·括地象》说，“太行，天下之脊。”太行山独特的地理和地质特点，决定了这座山脉给人们带来的机遇和挑战。