中国高等教育缩影！北京学院路走过70年，曾有“八大学院”(2)

中国农业大学老水塔
如今生机勃勃、四通八达的学院路，在70年前是另一番景象。“站在学校空地向远望，没有高楼，只有荒凉的土地。”中国政法大学宪法学教授廉希圣回忆，70年前的学院路没通公交车，学生进城办事、出校采购就沿着周边一条铁路线步行到西直门，“一走就得好几里路，来回需要花费半天甚至一整天的时间。”
1954年，一条名为“京颐路”的公交线路开通，途经学院路，来往于西直门至颐和园之间，逐渐成为当时学生出行的主要方式。廉希圣回忆，这条公交线虽然稍有绕路，但同学们都因为能免受“腿脚之苦”而感到满足。
在北京航空航天大学原党委书记胡孝宣的印象中，建设初期的学院路只是位于北京近郊一条普普通通的碎石路，宽度还不足如今的一半。“坐上公交车，从北航经五道口北去清华园，沿途只有两栋楼房。”胡孝宣说，路上不少房屋的墙壁上都有用石灰画的一个个显眼的圆圈，问了附近居民才知道，那是用来吓唬狼的标志。

北京航空航天大学校园
在胡孝宣的讲述中，学院路的“前世今生”逐渐清晰起来。“八大学院”建成后，学院路才成为一条柏油马路。经历数十年风吹雨淋，学院路又因2001年北京世界大学生夏季运动会的召开，被拓宽改造。
“那时，一座高架桥拔地而起，车辆和行人来来往往，‘家门口’变得越来越热闹。”北京林业大学党委宣传部新闻网编辑部主任高大为见证了学院路在21世纪初的“华丽变身”。1999年至2003年，高大为在北林度过了难忘的本科时光，毕业后留校工作至今。1999年盛夏，高大为初来北林报到，拖着拉杆箱，沿着一路树荫走过几所大学，北林就在学院路最深处。“当时觉得校园周围环境和谐静谧，在几所高等学府的加持下更显得文化味十足。”高大为说，清脆的自行车铃声，组成了他对学院路最深刻的记忆。
“20世纪90年代末，男大学生几乎人手一辆自行车，都是从学长那里淘来的二手货。”高大为笑着回忆，大家手头都不富裕，经常在周末结伴骑行约五公里，到中关村淘配件“攒”电脑。
如今，二十年过去了，学院路旁一排破旧的二八自行车换成了崭新的共享单车，笔记本电脑也成了大学生的标配。