有一种重庆人的幸福，叫“开往春天的列车”(2)

开往春天的列车。（资料图）邹乐 摄
“2号线开通那天，嘿多市民去买票坐车。”当年买到2号线试运行首张车票的市民毕克勤回忆，因为工作原因，他从2号线动工，就开始关注这条轨道线，“试运行那天，我凌晨4点钟就赶到2号线大坪站，幸运地买到了首张车票，后面赶来买票的朋友羡慕得不得了，还想找我换票。”
“坐在列车上，在城市‘空中’穿行，一车厢的人既新奇又兴奋。”毕克勤说，之前他曾在北京坐过地铁，列车全都是在地下跑，看不到啥景观。坐单轨，列车在城市上空跑还是第一次，印象很深刻。

春暖花开，万物复苏，轨道交通2号线——“开往春天的列车”又如约而至。（资料图） 戴建峰 摄
2号线开启了重庆轨道建设的序幕，之后，重庆越来越多的轨道线路开建：
● 2007年，3号线二塘-龙头寺段、1号线朝天门-沙坪坝段先后开工；
● 2011年，重庆首条地铁——重庆轨道交通1号线小什字—沙坪坝段开通试运营；
● 2011年，3号线两路口—鸳鸯段开通运营……

渝中区牛角沱，当列车驶过，掀起的微风扰动枝头，美不胜收。邹乐 摄
重庆交通开投轨道集团数据统计，截至目前，重庆已开通1、2、3、4、5、6、9、10、环线、国博线，累计10条轨道交通线路，运营总里程达402公里，覆盖中心城区，通达各大商圈，接驳机场、火车站、公交枢纽等大型客流集散地。
连片成网的轨道交通改变了人们的出行方式。数据显示，2021年，重庆轨道交通日均客流量达到300.5万人次，单日最高日客运量达到418.9万人次。