过山车乘坐安全小指南(3)

此外，游乐园这一方面，在每天开业和停业之后，凡是运营像国产车这类的，都需要每日检查和试车，这还少小检查，还需要周检、月检、季检和年检，时间越长，动作幅度就越大，据说年检的时候，需要要把过山车的每一个螺丝都拧开，进行探伤，故而也不可能出现长期高压运行导致螺丝松动的情况。
过山车如何保证安全
如果过山车这类的娱乐设备，但凡出一次比较大事故，那么游乐园方可能就彻底关门大吉了，因此出于利益考虑，园方工作人员也不可能马虎。

所以说，游乐园里面的过山车还是非常安全的，据科学统计，它的安全度完全不输于航天工具，比如说飞机，飞机出毛病的概率很低很低，比汽车低多了，而过山车的安全度比飞机还要高，所以大可以放心，如果你担心过山车的安全，那么以后还是别选择开车了，因为马路上甚至更危险。
五、检测
为什么过山车事故的统计数字可以保持得如此之低？
过山车和其他游乐设施所承受的周期性载荷无异于桥梁和吊车，然而它们所受到的压力又不同于其他一些大小和形状相同的类似结构。过山车因不断地装载与卸载游客而承受的重量会使固定其结构的焊缝和螺栓产生裂纹，从而会削弱过山车的整体强度。为了在不影响总体结构完整性的情况下检测游乐设施，安全检测人员可以通过无损检测（NDT）方式，确定游乐设施中不同部件上的焊缝状态。
无损（NDT）检测有助于过山车永远安全地驰骋在轨道上，在过山车的检测过程中，需要对许多组件进行检测：
轨道和钢轨
钢架结构
螺栓
紧固件和连接件
车轴
枢轴
搭接杆部件
过山车的车厢
检测人员使用无损检测技术，可以确定将过山车组件结合在一起的焊缝中是否存在着裂纹或其他不连续性。检测人员可以使用多种无损检测方法对过山车进行检测，如：目视检测（VT）、渗透检测（PT）、射线成像检测（RT）、超声检测（UT）和涡流检测（ECT）。不过，虽然目视检测、渗透检测和射线成像检测都是合适的无损检测技术，但是超声检测和涡流检测可以更可靠、更方便地完成检测。