中国高悬在印度头上的达摩克利斯剑(2)

二、中、印阿克赛钦领土争端
1846年英国非法侵占中国领土拉达克（查漠—克什米尔）后，为了寻找侵略中国新疆地区的的便捷路径，于1865年，派遣印度测量局官员约翰逊潜入中国南疆地区，当时就是通过拉达克，途径阿克赛钦这条路线进入新疆地区。
通过这次“勘察”，他们绘制了一条非法的约翰逊线，把包括阿克赛钦在内的三万多平方中国领土划给了英属印度，为日后的中、印边境西线冲突埋下伏笔。
因为阿克萨钦大部分地区一直都是无人区，所以中、印两国在阿克塞钦的边境冲突一直没有彰显出来。直到上个世纪新中国成立后，为了打通内地通往西藏的交通线，1956年，中国开始修建一条从新疆通往西藏的公路，这条公路走得就是历史上传统的新疆入藏路径，也是唯一可以选择的路径——阿克赛钦地区。其余地方都是崇山峻岭，如果不经过阿克赛钦，从新疆进入西藏就必须绕路几千里。
1956年3月到1957年10月，我国经过19个月的艰苦奋斗，建成了长达11455公里的新藏公路，其中约有200多公里在阿克赛钦地区境内，这条公路正是新疆和西藏的重要纽带，也是祖国内地连接西藏的重要纽带。
在中国修建这条新疆通往西藏的公路的初期，因为阿克赛钦为无人区，印度并没发现这件事情，直到新藏公路修建完成并开始通车，中方官方宣布通车消息后，印度才注意到，中国居然在阿克赛钦修路了。于是凭借非法的约翰逊线，印度提起针对阿克赛钦的主权主张。
1959年，印度总理尼赫鲁来访中国，毛主席和周总理在会见时明确指出：阿克赛钦是中国领土，绝不会允许其他国家染指。尼赫鲁也表示同意。然而，在尼赫鲁回国后，面对国内的政治压力，他放弃了自己在北京时的承诺，公然宣扬“如果我把那块土地给他们，我就不是印度总理了，我绝不会那么干。”
三、阿克赛钦是中、印1962年战争的导火索
1957年10月5日，经过阿克赛钦的新藏公路建成通车的消息一出，印度立刻向中国表示抗议，印度开始向阿克赛钦地区及中印边界的中段、东段派驻军队。
中方一再呼吁双方坐下来，通过谈判协商解决问题，但印度要求中国全面撤出“阿克赛钦”才能够与中方谈判。
1958年印度宣布“阿克赛钦”为印度领土。8月中国和印度军队在几个哨所发生冲突。
1959年10月20日，中国边防部队在空喀山口退了印军的武装侵扰。
1962年上半年，印度越界侵扰不断，小规模冲突持续发生。