广西交通建设加大力度，高速家族新成员，新柳南高速稳步推进(2)

无人机群
2020年12月20日，历经33天的连续奋战，广西首例采用斜桩基础的特大桥——合山红水河特大桥拱肋顺利合龙，标志着大桥施工再次取得阶段性进展，为新柳南高速明年实现通车目标迈进坚实一步。大桥全长355.04米，主桥跨径210米，单幅半拱共计4个吊装节段，全桥共计16个吊装节段，其中最长节段长38米，重67.2吨。合山红水河特大桥的建设在广西开创了拱座基础为斜桩（隧洞） 桩基础的先河，此类结构设计新颖、受力明确、节约成本，是广西路桥集团探索新领域、尝试新技术的又一突破，为改进斜桩施工工艺、促进品质工程建设提供了坚实的技术支撑。合山红水河特大桥拱肋顺利合龙，标志着大桥再次取得阶段性进展，为下一步格子梁安装打开新局面。下一步，项目全体参建人员将继续凝心聚力，确保如期完成后续施工节点，向全面建成通车发起冲刺。

合山红水河特大桥
2020年12月24日，在工地现场，车辆来回穿梭、机械作业声此起彼伏。随着最后一方混凝土泵送入模，新柳南高速重点控制性工程—龙马红水河特大桥右幅主桥顺利合龙。这也标志着新柳南高速再次取得关键节点突破，向2021年7月全面建成通车、献礼建党100周年踏出坚实的一步。龙马红水河特大桥位于来宾市忻城县和兴宾区交界处，全桥总长634.08米，桥型为预应力混凝土连续刚构，其中主跨长180米。