揭秘《长空之王》人物原型：每一次起飞，都是以生命为赌注(4)

这样的生死瞬间，是无数试飞员都曾经历过的。
“如果有一天发生意外，我们之中不管谁不在了，其他人都要坚持下去，绝不能让征服‘死亡螺旋’的脚步因我们而受阻。”
这句话由老一辈试飞员传给雷强，后来又传给李中华。所谓“死亡螺旋”，就是《长空之王》中反复提及的“失速尾旋”。
失速，指的是飞机失去保持正常飞行的最低速度。飞机在运动中，一侧机翼先于另一侧机翼失速时，飞机会朝先失速的一侧沿纵轴旋转，成为螺旋，也称尾旋。
世界上战机大迎角失事，约90%是失速尾旋造成的。美国和俄罗斯，在试飞失速尾旋中，曾损失几十架飞机，牺牲数十名试飞员。人类第一位飞上太空的宇航员尤里·加加林，就是死于尾旋。

尤里·加加林
《试飞英雄》中提到，1995年，李中华决定挑战失速尾旋。经过一番熟练的操作，拉杆、收油门、蹬满舵……他冲到12000米高空，奔赴死亡之约。飞机进入尾旋后，旋滚着坠向荒原。超过身体2倍的载荷让他全身血管暴胀，脸庞肿胀，全身像凌迟一样痛，几乎晕厥过去。
在这种极限状态下，机载系统不能完整地记录所有数据。李中华只能忍痛，用大脑把一切数据记下来。飞机转过四圈、五圈后，他获得极限数据，立马操控飞机。可是很快，一个意料之外的险情出现了——两台发动机竟同时停车。这是世界试飞史上从未出现过的难题。生死只在1秒之间。但他还是凭借过人的技术和命运的眷顾，重启了发动机，最终冲出死亡地带，安全返回地面。