揭秘《长空之王》人物原型:每一次起飞,都是以生命为赌注(4)
2023-06-22 来源:飞速影视
这样的生死瞬间,是无数试飞员都曾经历过的。
“如果有一天发生意外,我们之中不管谁不在了,其他人都要坚持下去,绝不能让征服‘死亡螺旋’的脚步因我们而受阻。”
这句话由老一辈试飞员传给雷强,后来又传给李中华。所谓“死亡螺旋”,就是《长空之王》中反复提及的“失速尾旋”。
失速,指的是飞机失去保持正常飞行的最低速度。飞机在运动中,一侧机翼先于另一侧机翼失速时,飞机会朝先失速的一侧沿纵轴旋转,成为螺旋,也称尾旋。
世界上战机大迎角失事,约90%是失速尾旋造成的。美国和俄罗斯,在试飞失速尾旋中,曾损失几十架飞机,牺牲数十名试飞员。人类第一位飞上太空的宇航员尤里·加加林,就是死于尾旋。
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尤里·加加林
《试飞英雄》中提到,1995年,李中华决定挑战失速尾旋。经过一番熟练的操作,拉杆、收油门、蹬满舵……他冲到12000米高空,奔赴死亡之约。飞机进入尾旋后,旋滚着坠向荒原。超过身体2倍的载荷让他全身血管暴胀,脸庞肿胀,全身像凌迟一样痛,几乎晕厥过去。
在这种极限状态下,机载系统不能完整地记录所有数据。李中华只能忍痛,用大脑把一切数据记下来。飞机转过四圈、五圈后,他获得极限数据,立马操控飞机。可是很快,一个意料之外的险情出现了——两台发动机竟同时停车。这是世界试飞史上从未出现过的难题。生死只在1秒之间。但他还是凭借过人的技术和命运的眷顾,重启了发动机,最终冲出死亡地带,安全返回地面。
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