15万最强国产轿车诞生？吉利PREFACE初体验！(4)

更重要的是，厂商测量车辆宽度的数据，是不包括后视镜的。所以如果再加上PREFACE这个远超同级平均尺寸的大号后视镜，它的宽度将会更加夸张。如此看来，以后“宽体轿跑”的名号就要易主了。

这里要着重提一个细节，可能也是PREFACE外形部分唯一的小遗憾。通过上图可以看出，PREFACE车轮到轮拱的距离非常远，再加上本身就非常厚重的车头设计，这就导致尽管这款车的轮胎尺寸已经达到了225/45 R18，却依旧看起来偏小。加之较高的离地间隙（空载147mm），PREFACE从某些角度看，运动感就没那么强烈了。

究其原因，主要还是因为CMA平台的前桥减震塔顶位置比较高，导致PREFACE的车头不得不做的很厚重。此前CMA平台主要造的是SUV车型，所以这个情况并不显眼。而CMA平台的轿车领克03，则得益于领克家族很个性的隆起式日间行车灯设计，也掩盖了CMA平台高塔顶的特点。