比尔盖茨乘无人车伦敦兜风：自动驾驶将像电脑一样改变生活(4)

基于美国工程师协会的分类系统，比尔·盖茨认为自动驾驶行业已经接近了自动驾驶技术的一个临界点，目前处于在L2到L3之间——也就是可以让驾驶员把手从方向盘上拿开，让系统在特定情况下驾驶汽车。

自动驾驶技术等级划分
第一辆L3级自动驾驶汽车已经被批准在美国使用，但仅限于在内华达州，并且需要在天气晴朗、时速低于40英里/小时（约千米/小时）的情况下，L3级自动驾驶模式才能使用。
比尔·盖茨表示，自动驾驶行业目前最大的进步在传感器方面，它可以扫描周围的环境，并告诉车辆需要做出反应的事情，比如遇到行人横穿马路需要减速停车。
未来十年，自动驾驶行业将开始看到更多的车辆跨越这一门槛，自动驾驶汽车正在迅速达到几乎所有所需技术都已被发明出来的地步。
而自动驾驶行业目前的重点应该是改进算法和完善工程。许多汽车制造商，如通用汽车、本田和特斯拉，都在研发具有自动驾驶功能的车型。一些公司完全专注于自动驾驶汽车，其中一些产品也正在突破车辆的极限，比如机器人出租车。还有一些公司正在开发可以安装在现有车辆上的自动驾驶功能的组件，比如芯片、传感器以及自动驾驶车机系统。
3、乘用车将最后应用L3级及以上自动驾驶技术。
在比尔·盖茨看来，乘用车可能会是最后一个广泛采用L3级及以上自动驾驶技术的车辆类型，而长途运输卡车可能会是第一种，接着便是物流配送。
另外，自动驾驶汽车最终也很有可能应用到出租车或是租赁车上，原因是每年租车公司会因为驾驶员造成事故而损失巨大，因此他们会更渴望转型为自动驾驶汽车车组，这在理论上至少会更少出现事故。
随着自动驾驶汽车的普及，我们还需要重新思考法律、汽车保险、道路设施等方面的变化。比如，当自动驾驶汽车出现事故时由谁负责，是乘客还是车企亦或是自动驾驶软件公司？政府也因此需要制定新的法律法规。
另外，道路的规划和建设上也可能需要作出改变，或许政府将来还需要设置“仅限自动驾驶车辆”车道和“仅限人类司机专用”车道。