日本“鬼怪”战机退役，曾被苏联叛逃者戏耍，仅装备4年就落伍(4)

图片：从技术角度上看与F-104同档次的是上世纪80年代才服役的歼-8I全天候型战斗机。
好景不长，随着苏联米格-23“鞭挞者”战斗机、图-22“眼罩”轰炸机等新一代超音速战机的问世，让北海道空防压力骤增。
而刚刚装备部队的F-104J战斗机又故障频发、空难连连，被戏称为“寡妇制造者”，空自不得不在装备F-104J战斗机10年不到就考虑新一代战斗机的选型问题。
1968年日本选择了当时美国最先进的F-4E“鬼怪”Ⅱ重型制空战斗机作为仿制对象。
这是美国海军和空军共同装备的双座重型战斗机，第一次拥有使用“麻雀”雷达半主动制导中程空空导弹的能力，实现超视距截击。F-4E也是“鬼怪”家族中第一种带航炮、有前缘机动襟翼的机型，近距离格斗能力也大幅提升。

图片：F-4EJ“鬼怪”II战斗机成为日本第一种能够进行中距拦截的截击机。
根据日本要求研制生产的F-4E被称为F-4EJ，最初2架由美国制造的F-4EJ于1971年运至小牧基地进行测试，三菱重工的授权生产从1972年开始，百里基地的第301飞行队于1973年10月成为了第一支装备国产F-4EJ战斗机的队伍。
与F-104J一样，美国限制了F-4EJ的对地作战能力，在交付日本的设计图纸中除去了用于对地轰炸的设备和远程作战的空中加油装备，以避免该机对周边国家造成威胁。1981年5月21日，世界上最后一架“鬼怪”Ⅱ战斗机——F-4EJ 17-8440号在日本三菱重工下线，这是全球总计5195架F-4战斗机家族中的最后一架。