公认30万以内最好开！德系神车终于换代，明年国产，要等吗？(7)

虽然3系整体尺寸加长了，但是由于在发动机舱盖和前翼子板等方面采用了铝制材料，整体的车身重量相对于上一代来说减少了 55kg，轻量化的车身对于车子的操控更加有利。
此外，宝马承诺将在这一代G20改善原厂3系的推头效应，车身刚性比上一代增强50% ，这三者的结合相信会使得新一代3系如虎添翼，在操控性上会有着青出于蓝的表现。

发动机的整体提升自然需要变速箱也跟得上，才能发挥动力上的优势。ZF的8速自动变速箱，优异的表现自然不用多说，新一代3系上再次得到进化，齿比更宽，抖动抑制得更好，液压控制系统更加完美，这一系列的操作足以让3系更加如鱼得水。此外，柴油版车型还将提供6速手动变速箱。
根据目前的消息，全新一代的宝马3系将在2019年夏季推出搭载直列6缸的M340i xDrive车型，最大功率为360马力，峰值扭矩为500N·m，0-100加速时间不超过4.4秒，新车将同样基于CLAR平台打造，未来将与梅赛德斯AMG C43和奥迪S4成为竞争对手，这也算是宝马的反击了。此外，预计这具新调校直六发动机也将会运用到7系小改款中。

整个全新3系的变化基本上就是这样了，当然还有一些地方采用了新技术，例如可变降阻进气格栅，能够将风阻系数降至0.23。3系还是那个3系，作为一台拥有四十多年历史的豪华运动型中级车，即使更新换代，它身上的那种溶于骨髓的运动基因只会在变得更加的干练，标杆产品的过人之处很多时候是其它车企所无法匹及的。