极氪X如何解读紧凑级豪华？(2)

整体设计上的简化，使得车身侧面肌肉线条比较连贯， SUV车型兼备轿车的流畅精致。
固定座舱空间 多变利用方式 堆更多配置
与造型不同的是，极氪X针对座舱的设计理念是在有限的空间内，创造更多的可能。
后排座椅可一键电动上翻，增加31%可利用空间，靠背可放倒，后备箱容积从362L拓展到1182L，中央扶手留有205mm滑动空间，3s完成滑移， 驾乘人员可以在主副驾轻松移动，并且副驾可水平移动，与主驾平齐。
通过“软装”的多变，极氪X在2750mm的固定轴距内创造更多的可利用空间。并且基于此，极氪在座舱内增加更多提升体验感的配置。
冰晶氛围灯、飞机拨杆车窗升降器、超纤绒顶棚、B柱玫瑰金挂钩、冷暖双色柔光阅读灯、弧光全景双天幕，给座舱增添更多丰富元素。

此外，极氪X副驾零重力座椅，配备22向电动角度调节，身体可躺至124。，3档座椅通风/加热，配备腿托。同时，可移动的中控屏幕还可以被副驾当成娱乐屏幕使用。拼接的中控台后端预留了12V电源接口，可自由组装设计，接入5.7升大容量嵌入式冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度。
主驾位置，称之豪华的当属 24.3英寸AR-HUD ，结合8.8英寸仪表屏，Touch Bar触控方向盘。座舱内元素，加上主副驾配置，与同级别车型相比，确实有优势。
极氪式操控 百米加速3.7s
3.7s百米加速，是极氪X关于“豪华”的另一种诠释——性能。
同级别车型中，均在4s开外，并且售价偏高，对比同级别BBA车型，也略胜几筹。3.7s百米加速为极氪X 5座四驱版本，115/200kw双电机， 配备碳化硅技术 ，峰值扭矩543N·m。
四座与五座后驱版百公里加速5.8s，在同级别车型中优势也十分明显。
保证性能的同时也节能，极氪X配备高性能 永磁同步电驱动系统 ，可闪电切换智能四驱系统，利用碳化硅技术提升电机效率，兼顾性能。