头文字D精神续作即将上映，这几点你要知道！(4)

此外，不同于《头文字D》基本是日本车型的设定，《MF GHOST》中有不少欧洲跑车，比如保时捷的718、911，AMG GTS，奥迪R8 V10 Plus、宝马M3、路特斯Exige等，甚至还有法拉利488 GTB、兰博基尼的Huracan这样的名贵超跑，以及阿尔法·罗密欧4C、Alpine A110这样的小众之选。

性能差距如此大的赛车，自然需要一定的规则才可以让比赛在相对公平且有看点的情况下进行，所以MFG比赛便推出了一种名为“抓重比”的车辆性能BOP平衡规则。其实整体类似于大马力车更沉，小马力车更轻的“推重比”概念。不过与“推重比”的区别在于，“抓重比”是指车重较大的车可以使用抓地力更好的宽胎，而车重较轻的车则只能使用抓地力较差的窄胎。同时，四驱、中置引擎车型由于布局优势，也会使用更窄的轮胎来进行平衡。
乍一听大家可能觉得这规则也有点道理，但实际上这是作者重野秀一给欧洲性能车下的一个“圈套”。至于目的，自然是为了让主角驾驶的日本车赢！比如法拉利488 GTB采用中置引擎设计，并且拥有670匹马力，但由于车重只有1475kg，所以必须使用更窄的轮胎，进而限制车辆的性能发挥。

更关键的是，根据漫画里呈现出的设定，赛事轮胎供应商优科豪马抓地好一些，而普利司通耐久性会更强，但无论如何二者提供的轮胎在纵向抓地力方面都是要弱于横向抓地力的，所以大马力、轻量化的后驱超跑驾驶将会变得更加困难。在这样的规则下，无论是像路特斯Exige这样极致轻量化的车，还是类似488 GTB这样大马力、但又不算太重的车都无法发挥出全部实力。而这样设定，就是为了能够让主角拥有挑战这些顶级跑车和超跑的可能。