你以为只有老外骑摩托车环游世界？看看中国大叔们30年前的壮举(10)

太阳把云朵染成了玫瑰色，高原轻佛着微微的寒风，穿过长满草丛的滩地，我们终于来到了来乌藏布江江边。
湍急的江水拦住了去路，按路线，必须过江。队长俯身捡起一块石头，往河心一掷，只听“咕咚”一声闷响，水深不浅，只得采取浮渡。据资料，江面宽30多米，水深平均1.2米，深处近两米，具有高原河流的特点：晨浅暮深。这与白天融雪有关，渡江最好选择在上午进行。
方案既定，大家七手八脚用事先准备好的五只空油桶和木板扎起了简易的筏子，在江边用军用多功能小镐建造了一个“小码头”，这样在来乌藏布江上第一次有了“船”，也第一次有了“码头”。
队长葛加林先用橡皮筏子渡过江对岸，拉好了50米的牵引绳索准备渡江。骄阳似火的朗朗晴空，转眼间乌云密布，寒风驱赶着豆大的冰雹铺天盖地而来，在这宽谷河滩，想躲避都难。我们只好采取鸵鸟战术：钻入摩托车边斗下，顾头不顾尾地任凭这冰雹拍打着我们的屁股。三阵冰雹过后，大地为成了白茫茫一片银色世界。可不到几分钟，云过天晴，又是一个艳阳天。
先是汪秉宁驾驶6号车试渡。大家把摩托车抬上简易筏子，将摩托车与浮筏捆绑成一体，河两岸系的保险绳索慢慢地一边松，一边拉开始试渡，刚送出两米左右，浮筏与摩托车像醉汉那样东倾西斜起来，险些堕入江中，眼看试渡不行，赶快把筏子又拖了回来，重新想办法改进配重。让人站在筏子上移动身体保持平衡，就这样第一辆摩托车平安渡江。大家为之松了一口气，如此这般又继续渡了一辆，到第三辆时已是夜里十一点。白天消融的冰雹和融化的雪水使江水猛涨，扶着8号车，刚渡到江心，一阵大风吹过，浮筏上下左右地摇晃着，紧跟着一个浪打过来，连人带车全被翻扣进江里。
四、五个人顾不得脱衣，迅速扑进冰水河里营救。
为救摩托车，队友们在江中奋战了三、四十分钟，仍无法救起。眼看挺不住了，干脆用绳索把摩托车捆牢固定在江心，才陆陆续续爬上岸来。李晓松体能稍差一些，连上岸的劲都没有了，汪秉宁强忍疼痛使出最后的力气急忙扑过去，把李晓松抱住，硬拖上岸来。
当晨曦尽展时，队员们脱光衣服进到冰冷的江水中，打捞起落水的摩托车。