1秒钟于我们，到底有多重要？(2)

其实一直以来，名爵的运动性能都是品牌的主打卖点，之前有多款车型都是性能圈的当红小生。而名爵6，也是通过7.1秒的百公里加速和那台1.5T的发动机，成为了新晋网红。
如果你是名汽车资深玩家，对名爵6的发动机一定不会陌生，这台发动机是上汽与通用联合开发的产品，属于上汽蓝芯SGE系列发动机中的一员，之前已在名爵旗下的多款车型上有所应用，而调校至名爵6时，它变得更加偏重操控属性。
这台发动机最大的优势，就是在1700～4300rpm时都可以输入250Nm的最大扭矩，而且仅需1500rpm，它就能输出80%以上的扭矩，这就使得车子在城市路面驾驶时会异常轻松。此时再配以名爵6的7速DCT变速器，就能在激烈驾驶的时候保证车子的动力传输绝对高效，让驾驶者感受到快速、无缝的操作体验。
如果你开过这款车，就能明显感觉到，从刚起步开始，转速刚刚达到2000rpm，脚底那种非常浑厚的动力输出就出来了，再加至高转速时还会随之而来一股爆发力，这种动力冲击感甚至比很多合资品牌都要好。

此时再重新审视一遍名爵6，便会发现其实它的整车架构设计也是偏向运动性能的。名爵6的前轮距为1561mm，后轮距则为1564mm，这种“前窄后宽”的底盘布局会特别适合高速驾驶，而且操控也会更加优秀。
虽然前后仅仅是3mm的轮距差，但这就足以让车子在获得足够支撑力的同时，整车的高速稳定性和操控性能也能同步保证。在同级别车型中，思域走的也是这么一条路子。