2023车圈“热搜榜”，除了惊喜还有惊吓(3)

值得注意的是，高合汽车已经连续多个月未公布销量数据，相比于每到月初就迫不及待抢先发布销量，甚至创新发布周销量榜的其他新势力而言，高合似乎不愿意让市场了解自家的销量成绩。
高合最近一次公布销量消息是在2023年11月1日，高合汽车称高合HiPhi Y 10月交付1606台。乘联会数据显示，高合汽车9-11月累计销量不到4000辆，9、10、11月销量分别为1735辆、1834辆、696辆。旗下定位较高，售价超50万元的Z和X两款车型3个月销量不到500辆。

从最开始，高合就选择了一条最难走的路，虽说自主品牌这两年都在向高端化冲击，但高合作为一个全新的品牌，知名度还没有打开，入局又晚，很难开拓市场。意识到这一点的高合去年开始价格下探，推出了33万元售价的HiPhi Y，但此时的30万级市场已趋于饱和状态，不管是造车新势力还是传统车企都布局于此，与其一同竞争的热销车型有特斯拉Model Y、问界新M7、小鹏G6、理想L7、比亚迪唐等，竞争极为激烈，慢了半拍的高合再次被淹没。
没有喘息机会
比高合汽车更惨的是威马，从2022年开始，威马就被负面新闻缠身，工厂停产、融资不到位、降薪裁员、线下门店频频关闭，让人意识到威马凶多吉少。2023年刚开始威马汽车创始人沈晖在个人微博上发布了影片《芙蓉镇》的片段，该片段台词为“活下去，像牲口一样活下去。”2023年10月，威马宣布破产重整，导致10万用户无地可做维修保养。